「春のフォワード、フォールバック」は、省エネルギーと昼光の有効利用を目的とした多くの国の政策である夏時間（DST）の簡略表記です。 しかし、私たちの体内時計、健康と長寿にシフトを課すことのより複雑な結果は何ですか？
DSTの歴史
第一次世界大戦中に製造のためのエネルギーを節約するために発足した夏時間は、夕方の昼光を利用するために、3月の標準時より1時間早く時計を動かした。
秋には時計を1時間に戻し（標準時に戻す）、冬季には午前中の昼間をより多くするようにしました。 サマータイムへの順守は長年に及んでいませんでしたが、今や多くの国で季節的な移行が行われています。 ヨーロッパでは、この計画はヨーロッパ夏時間と呼ばれています。 更なる省エネルギーを期待して、2005年に米国は夏時間を4週間延長することを義務づけ、11月の時計シフトを遅らせた。
昼間を夕方に広げるために時計を永久に前進させることを支持する人々は、より多くの余暇や身体活動を屋外で可能にすることで、子供や大人の健康を向上させると主張している。
睡眠不足とメンタルヘルス
1時間の睡眠の損失 - または睡眠の獲得が軽微に見えるかもしれないが、1時間帯に相当するものは、特にうつ病の脆弱な人々の心の状態に様々な影響を及ぼす可能性があるという証拠がある。
例えば、1971年から2001年までのオーストラリアのデータを分析した結果、夏時間に移行した後の男性の自殺率は、年の残りの部分に比べて増加しました。 睡眠および生物学リズムに掲載された2008年の研究は、被験者の睡眠/覚醒サイクルまたは概日リズムにおける睡眠不足および崩壊によるものであることを示唆している。
また、双極性障害を有する双子の複数の双子の過去のデータを引用して、影響を受ける双子の気分の季節変化に大きな脆弱性を示している。
春の時間の変化後の交通事故
多くの研究で、3月の夏時間の開始直後に交通事故や衝突が発生することが示唆されています。これは、1時間の目の喪失に悩まされている眠そうな運転者の増加によるものです。 しかし、すべての研究結果が一致しているとは限りません。 例えば、2007年の「 経済分析と経済」ジャーナルに掲載されたレビューは、春の夏時間に切り替える交通事故の短期的および長期的な影響を調査したものです。 RAND社の研究者らは、1976年から2003年までの28年間にわたる米国の衝突データを分析した。 結果は？ 時計を先に動かすことは、短期的に自動車事故の数に大きな違いをもたらさなかった。 しかし、歩行者の衝突（8-11％減）と他車の衝突（6-10％）の両方で、長期的には小さな減少が見られた。
クロックが戻ると何が起こるのですか？
秋には標準時に戻すと人は1時間余分になるが、ペンシルバニア州ピッツバーグのカーネギーメロン大学の2人の教授の分析によれば、少なくとも歩行者にとって危険なことである。
教授Paul FischbeckとDavid Gerardは、トラフィック統計の広範なデータベースを集め、多数の米国連邦機関にそのデータを提示しました。 10月の米国では11月の交通事故と比較しています。 車両の衝突のジャンプは検出されませんでしたが、落下時間の変更後の週に、午後5時から午後6時の間に歩行者死亡率が大幅に増加しました。 1999年から2005年の間に、11月の午後6時ごろに歩行者死亡者が平均で37人増加し、前月に比べて増加しました。
Fischbeckは、日照の欠如を引き起こしたと考えています。 「人々は単に暗闇の中で運転するのに慣れていない」と彼は教えている。 「スパイクは、時間の変化に伴って2週間は最悪で、12月には通常のレベルに戻る」
春になるとフィッシベック氏は逆の言い方をしています。夏時間が始まると朝のラッシュアワー時に交通事故が増えます。なぜなら、初期のドライバーは再び暗闇の中にいるからです。 彼のデータによると、春の歩行者死亡者の増加は、11月の時間変更後の夕方のラッシュアワー時に発生した死亡者の増加よりも少ない。
これらの統計はどうすればよいですか？ 私たちの体は腕時計よりも季節的な時間の変化に合わせるのに時間がかかるようです。 ラッシュアワーで道路を横断する前に、今年のこの時期に十分な睡眠を取るように気をつけてください 。
ソース：
M Lambe。 （2000年）夏時間と自動車の衝突とのやりとり。 事故分析と防止 32：4,609-611。
メイヤー・ヒルマン。 「より多くの日光、より良い健康：今週末に時計を戻すべきではないのはなぜか」 BMJ 2010; 34。
マイケル・バーク、セタル・ドッド、カレン・ハラム、レスリー・バーク、ジョン・グリーソン、マーガレット・ヘンリー。 「日中のリズムのわずかな変化は、自殺の増加と関連しています。夏時間の効果。 睡眠と生物学のリズム 2008年。 6：22-25。
Paul Fischbeck。 社会と意思決定科学/工学と公共政策の教授。 カーネギーメロン大学。 個人的なコミュニケーション2012年11月5日。
Sood、NeerajとGhosh、Arkadipta。 "致命的な自動車クラッシュに対する夏時間の短期的および長期的影響。 経済分析とBEのジャーナル。 ISSN 1935-1682、02/2007、Volume 7、Issue 1、p。 11。